Forum sur les LED, OLED et Eclairage

Peut être que CaZaE aurait une astuce pour contourner le problème, sans mettre une résistance. Lui qui bricole pas mal en électronique, et sur les voitures !

Bonjour,

l'astuce est bien connue et simple en théorie : trouver ce qui sert de shunt de mesure , et ou est ce shunt de mesure sur le véhicule , pour donner l'info à l' ODB , et débrancher les fils qui prélèvent l'info pour ensuite y injecter extérieurement la tension requise ...
(plus facile a dire qu'a faire compte tenu de la compexitée du faisceau électrique d'une voiture ...moderne !)

P/S/Z

Tout à fais ... c'est risqué comme périple de toucher à une voiture moderne, quand on voit maintenant que pour changer l'ampoule d'un feu avant, il faut emmener la voiture au garage, parce qu'il faut tomber le par-choc avant ! Bref

Termi87 wrote:Tout à fais ... c'est risqué comme périple de toucher à une voiture moderne, quand on voit maintenant que pour changer l'ampoule d'un feu avant, il faut emmener la voiture au garage, parce qu'il faut tomber le par-choc avant ! Bref

Pas comme ça sur la mienne, on peut encore changer les ampoules soit même.

Voila j'ai reçu mes resistances, je les ai montées et ça marche, plus d'erreur ODB.

Je n'ai plus qu'a remonter tout le bloc phare.

Je ferais suivre des photos une fois installé.

Merci à vous.

cinimod wrote:Voila j'ai reçu mes resistances, je les ai montées et ça marche, plus d'erreur ODB.

Je n'ai plus qu'a remonter tout le bloc phare.

Je ferais suivre des photos une fois installé.

Merci à vous.

OK, super.
Donc du coup, tu as mis une résistance de 5W de puissance, c'est ça ?
On veut bien des photos
Bonne soirée, au plaisir

Oui, 5W, et ça chauffe grave.

Héé oui ! Et la chauffe va être gênante ?

Non, la resistance va pendouiller dans un "grand" espace derrière le feu.

isole bien les pattes avec de la gaine themo-retractable