feux diurnes intégrés

[dIaBoLyK]

Hello tout le monde,

J'ai des feux diurnes en panne mais je pense que les leds à l'intérieur sont bonnes.
Voilà le type de led : http://shop.rabtron.co.za/catalog/high- ... 702fd28c04
Le modèle est très ressemblant et je sais que ce sont des 1W mais c'est tout (alors pour l'alim et tout je sais pas comment faire)

Par contre après démontage je ne sais déjà pas comment tester mes leds pour savoir si elles sont bonnes...

Et surtout je ne sais pas comment les faire fonctionner sur un +12V voiture (quelle résistance mettre ou quel driver ?)

A savoir je veux qu'elles soient à pleines puissance en +12 après contact et ensuite dès que je passe en feu de croisement qu'elles réduisent d'intensité pour être uniquement des veilleuses.

je passerai donc surement par un relais inverseur.

Après il faut également savoir qu'il y aura 10 leds de chaque coté du véhicule (10 à droite et 10 à gauche).

Merci de votre "éclairage"

[dIaBoLyK]

bon pas de réponse...

personne pour m'éclairer ?

[ced35]

salut
tu pourrait faire une photo de l’intérieur , il doit y avoir un circuit imprimé pour contrôler le courant des leds

il y a plus aucune leds qui s'allume?

[dIaBoLyK]

je vous met une photo demain...
mais en attendant je m'en fou un peu du circuit car je veux faire mon propre truc avec ces leds (car je pense que c'est le circuit qui a cramé).

en fait je veux juste mettre 2 groupes de 10 leds (10 à gauche et 10 à droite).

Et je veux que chaque groupe s'allume à puissance maximum lorsque j'y envoie du +12V, et lorsque j'envoie une autre source de +12V les leds baissent de moitié en intensité.

voilà tout

[dIaBoLyK]

voilà les photos d'une barette :

[dIaBoLyK]

personne ?

[Termi87]

Salut Diabolyk,

alors moi je serais tenté de te dire que si tu as une alimentation "de labo" (suffisamment précise et puissante), de la régler à disons 2.8V (un peut de marge en comparaison des 3.2V théorique nécessaires), et puisque c'est des modèles 350mA, essayer de fournir un peut moins. Tu mes le + de l'alim direct sur la "PIN" + sur la carte led, et pareil pour le -...

C'est marrant, ces led ont l'air à la limite du "pas trop puissant" pour ne pas bénéficier d'un radiateur alu à leur cul ...

Pour ton montage futur on verra plus tard, déjà concentre toi sur la panne .

A+

[zeltron]

Bonjour,

autre moyen simple d'essayer les LED de ces feux de bagnole : récupérer un support de pile de "back-up" de BIOS de PC (sur une carte mère H-S ou obsolète ) et y insérer la pile idoine , en principe CR2025 ou CR2032 en général (cette pile sera de préférence neuve) et souder deux bouts de fil souple (un rouge pour le "+" pour identifier les polarités) et connecter chaque LED a tester a ce montage (sans résistance série, ce n'est pas nécessaire vu le courant assez faible délivré , et la résistance interne d'une pile bouton !)

On n'a pas besoin d'une alim de labo, et c'est "portatif" pour des essais n'importe ou (évidemment , ça n'éclairera pas pareil que dans les conditions nominales puisque ça ne délivrera pas les 3,2V et 350 mA requis, et qu'une pile bouton de ce genre délivrera "seulement" 3V sous 100 à 200 mA ,mais c'est bien assez pour voire s'allummer les LED valides même de jour )

P/S/Z

[dIaBoLyK]

Salut Diabolyk,

alors moi je serais tenté de te dire que si tu as une alimentation "de labo" (suffisamment précise et puissante), de la régler à disons 2.8V (un peut de marge en comparaison des 3.2V théorique nécessaires), et puisque c'est des modèles 350mA, essayer de fournir un peut moins. Tu mes le + de l'alim direct sur la "PIN" + sur la carte led, et pareil pour le -...

C'est marrant, ces led ont l'air à la limite du "pas trop puissant" pour ne pas bénéficier d'un radiateur alu à leur cul ...

Pour ton montage futur on verra plus tard, déjà concentre toi sur la panne .

A+

Alors je n'ai pas d'alim de labo

Après à la base ça fonctionne plus les barette puisque en branchant direct sur mon +12 de la voiture ça marche plus...

Avant démontage ces barettes étaient dans un support métallique à ailettes avec une tige qui était au cul de chaque led avec pate thermique

[Termi87]

Avant démontage ces barettes étaient dans un support métallique à ailettes avec une tige qui était au cul de chaque led avec pate thermique

Ah d'accord .
Ce qu'il faut, c'est que tu teste au moins une led indépendamment (sans forcément la démonter)... avec un système comme l'a expliqué Zeltron, ou un dérivé . Si tu sais que la barrette entière ne fonctionne plus, autant pas s'attarder sur ce point.