...a 574,8 km/h, les roulettes de vos patins, elles vont pas faire long feu ...et pourraient bien rougir , voire éclairer comme des lampes à incandescence et prendre feu
impactld wrote:JE trouve au contraire, que la modification d'engins, pour en soutirer les performances maximum, est un superbe challenge... Et pour les risques, ben on porte un casque...
Superbe ton engin en tout cas... Mais je ne démord pas non plus qu'a 120km/H, c'est pire que de te faire tirer en patins à roulettes derrière un TGV
. C'est pas faux ce que tu dis ... effectivement, cela peut être un challenge, à la manière de ceux qui achète du matériel informatique dans le seul but de l'overclocker fortement, ou pas trop. Dans ce cas là aussi, le but est de voir ce qu'on peut tirer du matériel... en le refroidissant à l'azote liquide ... bref, c'est pas le sujet, mais c'était pour dire .
T'as déjà testé le patin à roulettes derrière le TGV
impactld wrote:JE trouve au contraire, que la modification d'engins, pour en soutirer les performances maximum, est un superbe challenge... Et pour les risques, ben on porte un casque...
Superbe ton engin en tout cas... Mais je ne démord pas non plus qu'a 120km/H, c'est pire que de te faire tirer en patins à roulettes derrière un TGV
. C'est pas faux ce que tu dis ... effectivement, cela peut être un challenge, à la manière de ceux qui achète du matériel informatique dans le seul but de l'overclocker fortement, ou pas trop. Dans ce cas là aussi, le but est de voir ce qu'on peut tirer du matériel... en le refroidissant à l'azote liquide ... bref, c'est pas le sujet, mais c'était pour dire .
T'as déjà testé le patin à roulettes derrière le TGV
lol, non derrière un TGV jamais... Mais moto oui... Promis, c'est pas fait pour ça... (jeunesse débile.. )
P.s : Le jour ou je vois passer un TGV à 574.8km/h zelt, promis, je m'incline... Il faut quand même préciser que ce record n'a rien de bien glorifiant, puisqu'au final, on se rend compte que beaucoups d'éléments du train n'ont pas si bien supporté que cela la vitesse (Je pense au transmissions, aux réducteurs, aux roues, aux boîtes d'essieux, aux ammortisseurs antilacet, etc...) Mais cela dit, encore une fois la performance mérite son coup de chapeau !
impactld wrote:lol, non derrière un TGV jamais... Mais moto oui... Promis, c'est pas fait pour ça... (jeunesse débile.. )
P.s : Le jour ou je vois passer un TGV à 574.8km/h zelt, promis, je m'incline... Il faut quand même préciser que ce record n'a rien de bien glorifiant, puisqu'au final, on se rend compte que beaucoups d'éléments du train n'ont pas si bien supporté que cela la vitesse (Je pense au transmissions, aux réducteurs, aux roues, aux boîtes d'essieux, aux ammortisseurs antilacet, etc...) Mais cela dit, encore une fois la performance mérite son coup de chapeau !
Superbe vidéo oui. Cela dit, il valide un record, mais cela leur permet de définir les marges de sécurités, de vitesse, pour la vie commercial du TGV.
Oui très clairement... Et le TGV à un mérite certain vu son âge ! Les trains qui circulent chez nous peines à fonctionner de façon durable à 200km/h... Ca fait peur...
Dire qu'on avait prévu un train a sustentation, prévu pour circuler sous vide d'air dans des tubes, et qui devait nous permettre de traverser le pays en 40 minutes... Et que le projet a été abandonné à cause du prix... Dommage...
impactld wrote: Mais je ne démord pas non plus qu'a 120km/H, c'est pire que de te faire tirer en patins à roulettes derrière un TGV
Perso, mon solex ne verra jamais les 120 !!
C'est pas la catégorie qui me fait envie
Mais pour ceux qui vont vite ils ont un équipement complet de moto gp et le solex est équipé de freins à disque,de pneu de circuit (pas ceux d'origine) d'un coupe circuit à l'arrachement....
Certes ça n'empêche pas la chute, ca peux faire mal aussi...mais ca limite
Et ceux qui comme moi vont moins vite, nous sommes également équipé !!!
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